Определения правил бронирования


Авиакомпании Delta и KLM каждая взимают административный сбор в размере 50 USD за каждый мемориальный ордер.

Правила авиакомпании Delta, указанные в правилах предоставления тарифа 100, предусматривают запрет на практику бронирования «туда и обратно» («вложенное бронирование»), которая определяется следующим образом: оформление или использование купонов из двух или более билетов, проданных по тарифу на рейс в пункт назначения и обратно или по комбинированным тарифам на рейс в оба конца между конечными пунктами по одному билету, с целью уклонения от применяемых тарифных правил, например требований к предварительной продаже билетов или минимальной продолжительности остановки.

Агенты, применяющие такую практику, будут привлекаться к ответственности за подобные нарушения, и к ним принимаются соответствующие меры, включая оформление мемориальных ордеров, а при необходимости прекращение агентских отношений с авиакомпанией Delta.

Бронирование мест на отдельные сегменты отменяется и освободившиеся места передаются в свободную продажу незамедлительно, если билет не был оплачен в соответствии с тарифными правилами или при получении от пассажира уведомления, что он отменяет поездку, в зависимости от того, что произойдет раньше. Не допускается использование мест одного пассажира, который отказался от полета, для размещения другого пассажира даже в том случае, если такой другой пассажир просит точно такой же маршрут полета.

Данные пассажира для обеспечения безопасности рейса (Secure Flight Passenger Data) для Управления транспортной безопасности США (TSA) — отраслевое требование

Предоставление данных пассажира для безопасности рейса, согласно требованиям, должно предоставляться на каждого пассажира и на каждый сегмент полета. Записи регистрации пассажиров без полных данных пассажиров для безопасности рейса (Security Flight Passenger Data, SFPD) могут быть удалены за 72 ч. до установленного TSA крайнего срока для предоставления такой информации.

«Незаконное бронирование» («накрутка») означает любое повторное бронирование или отмену бронирования по одному и тому же маршруту, в одном и том же классе или разных классах обслуживания, в одном и том же или в разных списках пассажиров или глобальных системах бронирования (GDS) с целью избежать установленные ограничения на сроки оформления билетов (или продлить их), удержать свободные места или обеспечить соответствие требованиям GDS по продуктивности. Компания Delta (DL) исключает из незаконного бронирования все действия, совершенные в тот же день, когда было создано первоначальное бронирования данного сегмента.

Обновление: 17 июля 2008 г.

Запрос PNR позволяет агенту по продаже билетов с помощью программных средств контролировать выполненные авиакомпанией Delta бронирования в целях оформления билетов на рынках, где не разрешается оформление электронных билетов. Бронирования авиакомпанией Delta, которые полностью соответствуют требованиям к электронным билетам, сохраняются и не будут доступны для автоматизированной передачи контроля («Запрос») агентам по продаже билетов через их глобальные системы бронирования GDS.

Бронирования авиакомпании Delta, в том числе на более чем 9 пассажиров или забронированные в классах обслуживания по программе SkyMiles, защищены и не доступны для функции «Запроса».

При возникновении вопросов, просим обращаться в справочную службу вашей глобальной системы бронирования (GDS).

Подписчик GDS, который пользуется двумя и более системами GDS, при совершении операций должен в обязательном порядке производить бронирование и продажу билета по одному и тому же маршруту конкретного пассажира в одной и той же системе GDS.

Запрещены все дублированные бронирования, произведенные одним и тем же подписчиком глобальной системы бронирования (GDS), в том числе:

  • Несколько маршрутов для любого количества пассажиров с одинаковым именем пассажира (независимо от того, являются ли такие маршруты идентичными)
  • Бронирование одного или более мест на один и тот же рейс или разные рейсы в пределах одного и того же периода времени (независимо от класса обслуживания или формата, используемого для оформления бронирований)

Кроме того, выполнение бронирования, когда логически невозможно использовать его на каждом сегменте, созданном для одной или более записей PNR или систем GDS, запрещается. Примеры взыскания сбора за «Дублированные сегменты» (Duplicate Segments).

Бронирование в мошеннических, фиктивных или спекулятивных целях запрещено. Оно определяется как бронирование, которое вносится в систему GDS, независимо от кодов ввода, с использованием фиктивных или вымышленных имен без реального намерения оформления билета и не связаны непосредственно с запросом пассажира на приобретение билета.
Примерами таких бронирований являются бронирования, в которых в записи PNR указывается следующее:

  • Расписание A/B/C
  • Маус/Микки
  • Смит/A/B/C
  • Тест/Delta

Кроме того, запрещается создание таких записей PNR с целью удержания или блокирования мест в связи с предполагаемым спросом в будущем, в ожидании решения пассажира или по любой другой причине, включая, помимо прочего, намерение обойти установленные компанией Delta Air Line тарифные правила или требования.

Допустимое групповое бронирование может включать сегменты, пассивно внесенные в систему GDS. Такие пассивные сегменты должны в обязательном порядке соответствовать уже существующим в системе бронирования компании Delta сегментам. Пассивные сегменты могут быть введены только во время и только с целью оформления билетов.

Введенные в систему GDS групповые бронирования, которые не связаны непосредственно с запросом клиента и в последующем перед оформлением билетов отменяются, считаются спекулятивными. За групповые бронирования, выполненные с целью обойти эти процедуры, компания Delta Air Lines может применять штрафные санкции и (или) отменять такие бронирования. Сюда, помимо прочего, относятся случаи создания скрытых групповых бронирований путем многократных небольших бронирований для пассажиров, которые на самом деле следуют в составе одной группы. Компания Delta запрещает создание спекулятивных и скрытых групповых бронирований.

Все неактивные сегменты должны быть удалены из записи PNR в системе GDS не менее чем за 24 часов до времени вылета. К неактивным сегментам относятся сегменты со следующими кодами статуса: HX, NO, UN, UC, SC, TK, US и WK.
По неактивным сегментам, не отмененным за 24 часа до отправления, авиакомпанией Delta взыскиваются убытки.

Компания Delta ведет учет свободных мест на основе пункта вылета и пункта назначения. Свободные места, имеющиеся в наличии на конкретный сегмент для данного пункта вылета и пункта назначения, могут отсутствовать для других пунктов вылета и назначения для этого же сегмента. Правила бронирования компании Delta запрещают создание бронирований с целью обойти способы контроля наличия свободных мест (например, логика сопряженных секторов или контроль маршрута следования) и (или) получить в свое распоряжение свободные места для продажи билетов, которые Delta не имела намерение предлагать по фактическому маршруту следования пассажира из данного пункта вылета до пункта назначения. Агенты, допускающие нарушения установленных авиакомпаниями Delta, Air France, KLM и Alitalia способов контроля наличия свободных мест, несут ответственность за допущенные нарушения.

Методика контроля маршрута следования исключает возможность бронирования одного сегмента рейса (между двумя пунктами), когда для перевозки пассажира в конечный пункт назначения требуется, как минимум, два рейса. Создание бронирования, включающего пересадки, необходимо теперь производить с дисплея расписаний или наличия мест, который включает полный маршрут следования пассажира из пункта вылета в пункт назначения.

Данная методика предусматривает учет каждого изменения бронирования и маршрута, чтобы обеспечить соблюдение требований для данных пунктов вылета и назначения. При бронированиях и их отменах, которые нарушают правила «контроля маршрута» выдается уникальное сообщение об ошибке с отказом в совершении операции.

«Контроль маршрута» дает клиентам последовательную информацию о наличии мест по всем каналам сбыта.

Примечание. Методика «контроля маршрута» предоставляет компании Delta Air Lines дополнительные возможности выявления нарушений в оформлении билетов и принятия мер по их предотвращению. Агенты, применяющие такую практику, будут привлекаться к ответственности за подобные нарушения, и к ним будут приняты соответствующие меры в соответствии «Правилами о нарушениях при оформлении билетов» компании Delta.

Структура комиссионных компании Delta отличается в зависимости от страны. Назначенные компанией Delta агенты по продаже билетов не имеют права прямо или косвенно обходить установленную компанией Delta структуру базовых комиссионных ставок, установленную в стране их деятельности, путем получения базовых комиссионных по ставкам, установленным для других стран, что включает следующие способы:

  • с помощью создания или использования иностранного отделения, спутникового печатающего устройства для билетов или электронных средств передачи данных;
  • путем разделения комиссионных или по соглашению о рекомендации с агентом по продаже пассажирских перевозок в другой стране или иным способом.

Delta оставляет за собой право взыскать любую сумму неправомерно удержанной базовой комиссии и лишить назначенного ею агента по продаже пассажирских перевозок предоставленного ему права оформлять билеты в случае его участия в деятельности, нарушающей правила компании Delta, касающиеся структуры базовой комиссии.

Допустимым пассивным сегментом является сегмент введенный в систему GDS в целях оформления билета. Он должен соответствовать сделанному ранее бронированию.

Подписчики глобальных систем сбыта должны в обязательном порядке использовать функционал запроса PNR, если он имеется и может быть использован для оформления билетов вместо пассивных сегментов. Создание пассивных сегментов, когда вместо этого имеется возможность запросить созданную компанией Delta запись PNR, запрещается.

В целях лучшего контроля затрат и недопущения злоупотреблений, связанных с пассивными сегментами, компания Delta участвует в процедуре уведомления о пассивных сегментах в системах GDS, которая обеспечивает данное усовершенствование. Это означает, что всякий раз, когда агент по продаже пассажирских перевозок делает пассивное бронирование на выполняемый компанией Delta сегмент, компания Delta получает уведомление о пассивном сегменте (PK, PL, PU, PX) по окончании транзакции.

1. Компания Delta автоматически производит валидацию каждого сообщения о бронировании пассивного сегмента, чтобы установить, что в ее внутренней системе бронирования имеется соответствующий сегмент.

2. Если идентичный сегмент во внутренней системе компании Delta не существует, то в отношении записи PNR в системе GDS направляется ответное сообщение об изменении статуса пассивного сегмента на «NO» (Никаких действий не принималось).

3. Вместе с отказом для сегмента также отправляется отказ SSR с указанием, что пассивный сегмент является недействительным. Компания Delta может отказать в пассивном(ых) сегменте(ах) по любым из следующих причин:

  • соответствующий маршрут не найден;
  • ответствующее имя не найдено;
  • соответствующее количество пассажиров не найдено;
  • соответствующий класс обслуживания не найден;
  • сегмент поставлен компанией Delta в лист ожидания активно; пассивный лист ожидания не допускается;
  • соответствующий пассивный сегмент получен ранее;
  • агентство не имеет права на оформление билетов или включено в список Delta об отказе в продажах;
  • на сегмент нельзя оформить билет согласно бронированию или на сегмент уже был оформлен билет.

4. Отраслевые стандарты требуют, чтобы пассивные сегменты использовались «в целях оформления билетов» только после того, как будет сделано бронирование в инвентарной системе авиакомпании. Компания Delta не разрешает использование пассивных сегментов для других целей, включая следующие:

  • для удовлетворения требований по продуктивности глобальной системы бронирования;
  • для обхода тарифных правил;
  • для исполнения административных функций;

Для всех внутренних и международных пунктов продаж (в пункты назначения в США и за пределами США) при бронировании премиальных групп, следует выполнять следующие правила:

  • минимальное количество участников группы — 10 пассажиров;
  • скидки не предоставляются;
  • разрешается вести переговоры с сопровождающими тургрупп — действительно только для агентств; 
  • контакты с клиентами — только через официальные агентства;
  • инвентарный ресурс компании Delta: основное направление Delta — класс Q или выше с использованием только опубликованных тарифов;
  • агентство создает один счет «по участию» (Equity Account), который должен использоваться для всех премиальных групп, агентство отвечает за контроль «текущего баланса»;
  • полная сумма оплаты включает налоги и сборы, подлежащие оплате на момент предложения тарифа, и возврату не подлежит;
  • доля на может быть использована для оплаты будущих поездок;
  • выделение места разрешается только на международных рейсах;
  • изменение имени разрешается один раз до вылета в каждом билете, агентство должно переоформить такой билет.

Процедура оформления премиальных групп

  1. Агентство (действующее от имени клиента) связывается с координатором клиентского обслуживания GSSC для получения блоков мест на внутренних и международных рейсах по электронной почте.
  2. Полная сумма оплаты должна быть получена в течение 7 рабочих дней от даты бронирования. Если оплата не поступила, бронирование на блок мест отменяется.
  3. Письмо-подтверждение вместе с двумя формами, содержащими данные электронного платежа и процедуры для карты «Equity Card», направляется в агентство по электронной почте.
  4. После поступления платежа средства зачисляются на счет Equity.
  5. Агентство осуществляет контроль оформления билетов и использует карту FOP DL Equity card.
  6. Билеты должны быть оформлены не позднее чем за 7 дней до вылета. После завершения оформления билетов агентство должно обязательно направить уведомление по электронной почте координатору клиентского обслуживания GSSC (GSSC Customer Service Coordinator).

После бронирования

Дополнительная информация:

  • Вопросами группы и последующими действиями занимается координатор клиентского обслуживания (Customer Service Coordinator, CSC) GSSC.
  • Включение дополнительных пассажиров в группу подтверждается при условии наличия мест по применимым тарифам на момент бронирования.
  • Агентство оформляет свои собственные билеты по карте FOP DL Equity card (дополнительные налоги и сборы оплачивает агентство).
  • Агентство оформляет своих собственных руководителей тура.
  • После оформления всех билетов для группы (не позднее чем за 7 дней до вылета), ответственность за информирование офиса координатора клиентского обслуживания группы (Group Customer Service Coordinator) о завершении оформления билетов несет агентство.
  • Групповые билеты возврату не подлежат, но могут быть переоформлены для полета в будущем. Взимается установленный штраф.
  • Блок мест на международных рейсах выделяется при условии наличия свободных мест на момент бронирования.
  • После выделения блока мест для всей группы агентству направляется уведомление о необходимости внесения депозита в сумме, равной дополнительной оплате.
  • изменение имени разрешается один раз до вылета в каждом билете, агентство должно переоформить такой билет.

Способы оплаты

Электронный способ оплаты (предпочтительный способ) — плательщики перечисляют оплату непосредственно на счет Delta Air Lines, Inc в банке Citibank. Конкретные реквизиты будут направлены по электронной почте из офиса CSC. Находящиеся не в США агенты или клиенты не могут осуществлять оплату по безналичному расчету за свои группы.

Программа «Безопасный полет» (Secure Flight) Управления транспортной безопасности США (TSA) требует, чтобы агенты по продажам пассажирских перевозок указывали подлинное имя, дату рождения и пол пассажира, и позволяет указывать номера предыдущих проверок (не обязательно) по контрольным спискам государственных органов для внутренних и международных рейсов. При отсутствии полных данных для обеспечения безопасности полетов возможна отмена перевозки пассажира, изъятие билетов и взыскание штрафа за нарушение.

Дополнительную информацию о требованиях программы «Безопасный полет» (Secure Flight) Управления транспортной безопасности США смотрите на веб-сайте www.tsa.gov, открывается в новом окне.

При изменении маршрута в записи регистрации пассажира (PNR) необходимо повторно направить запрос о любом специальном обслуживании из первоначального бронирования. При изменении имени в записи регистрации пассажира (PNR) документы по запросам о специальном обслуживании (SSR) удаляются из данной записи PNR. Это относится к следующим без сопровождения детям, запросам на специальное питание и данным пассажира для обеспечения безопасности полета. Когда специальное обслуживание требуется только на часть маршрута, запрос о специальном обслуживании должен быть подан на конкретный рейс, а не на все рейсы Delta.

Для целей тестирования или при обучении персонала следует использовать учебный режим или коды статуса не подлежащих оплате сегментов. Создание записей PNR для учебных целей с использованием кодов статуса сегментов активной продажи запрещается.

Все бронирования Delta Air Lines требуют указания настоящего имени, отчества и фамилии пассажира. Использование инициалов вместо имени, отчества или фамилии запрещено. Перейдите на сайт Управления транспортной безопасности США открывается в новом окне для получения более подробной информации.

Изменение названия неверно

Изменения в имени в бронированиях допускаются только в том случае, если они сделаны для исправления опечаток в имени пассажира. Свяжитесь с Глобальным центром обслуживания (Global Service Center) для получения помощи в исправлении опечаток во избежание отмены бронирования мест.

Лист ожидания классов обслуживания B, M, H, Q, K, L, S, U и T на рейсах авиакомпании Delta Air Lines не разрешен.